Abstrakt: Odvod tepla vzduchom chladených dieselových generátorov sa dosahuje využitím prirodzeného vetra na priame chladenie dieselových generátorov.Vodou chladené dieselové generátory sú chladené chladivom okolo vodnej nádrže a valca, zatiaľ čo olejom chladené dieselové generátory sú chladené vlastným motorovým olejom.Spôsob chladenia použitý pre každý typ dieselového generátora závisí od konštrukčných faktorov dieselového generátora a medzi týmito tromi spôsobmi chladenia stále existujú rozdiely vo výkone.Výhodou vzduchom chladených motorov je, že majú jednoduchú konštrukciu a nevyžadujú ďalšie pomocné príslušenstvo.Rebrá na odvádzanie tepla na bloku valcov a hlave valcov dokážu splniť základné potreby motora na odvádzanie tepla.Ak je však motor prevádzkovaný nepretržite, môže dôjsť k poklesu tepla v dôsledku príliš jednoduchého spôsobu odvádzania tepla.Vodou chladené motory majú na druhej strane výraznejší chladiaci účinok vďaka zavedeniu nových kvapalín na odvod tepla.Aj keď naftový motor beží dlhú dobu, teplota motora nebude príliš vysoká, čo z neho robí vynikajúci spôsob chladenia na odvod tepla.
1、 Vzduchom chladený dieselový generátor
1. Výhody
Vzduchom chladené dieselové generátory chladiaceho systému s nulovou poruchou (natural cooling) majú nízke náklady a zaberajú menej miesta.
2. Nevýhody
Pomalé odvádzanie tepla a obmedzené formou dieselových generátorov, ako sú radové 4-valcové motory, ktoré zriedka využívajú vzduchové chladenie, stredný 2-valcový motor nedokáže efektívne odvádzať teplo, takže chladenie vzduchom je vhodné len pre 2-valcové dieselové generátory.
Vzduchom chladený valec bude navrhnutý s veľkými chladičmi a vzduchovými kanálmi.Ak je zaťažený dobre navrhnutý vzduchom chladený dieselový generátor, nie je vôbec žiadny problém.Mnohé z nich sú značkové vzduchom chladené motory a nemajú zablokované valce kvôli vysokým teplotám.Chladiaci systém dieselových generátorov s nulovou poruchou má nízke náklady a pokiaľ je správne udržiavaný, nebude problém s vysokými teplotami.Naopak častejšia je situácia vysokých teplôt vo vodou chladených motoroch.Vzduchové chladenie je skrátka úplne postačujúce pre jednovalcové nízkootáčkové generovanie výkonu, takže sa netreba obávať problémov na dlhé vzdialenosti.
2、 Vodou chladený dieselový generátor
1. Výhody
Dokáže efektívne regulovať teplotu vysokovýkonných a vysokorýchlostných dieselových generátorov.Keď je teplota nízka, škrtiaca klapka vodou chladeného motora sa uzavrie, kým teplota oleja nestúpne, aby sa dosiahol najlepší mazací efekt.Keď je teplota vysoká, škrtiaci ventil úplne otvorí nádrž na vodu, aby začala pracovať.Keď je teplota príliš vysoká, ventilátor začne chladiť na optimálnu pracovnú teplotu dieselového generátora.Toto je štandardný princíp vodou chladenej prevádzky.
2. Nevýhody
Vysoká cena, zložitá štruktúra a vysoká miera zlyhania vďaka veľkému priestoru, ktorý zaberá externá nádrž na vodu.
Vodou chladené dieselové generátory predstavujú spôsob chladenia s dobrým odvodom tepla.Princíp vodného chladenia spočíva v ochladzovaní vložky a hlavy valcov ich obalením tečúcou vodou.Základnými komponentmi vodného chladenia sú vodné čerpadlo, regulácia teploty vodnej nádrže a ventilátor.Vodné chladenie je základným chladiacim systémom pre viacvalcové, vysokovýkonné a vysokorýchlostné dieselové generátory (s duálnym chladením vodným olejom).Jednovalcové motory s malým zdvihovým objemom vo všeobecnosti nevyžadujú vodné chladenie a nemôžu vytvárať toľko tepla.
3、 Olejom chladený dieselový generátor
1. Výhody
Chladiaci účinok je zrejmý a miera zlyhania je nízka.Nízka teplota oleja môže znížiť viskozitu oleja pri vysokej teplote.
2. Nevýhody
Existujú obmedzenia týkajúce sa množstva oleja potrebného pre dieselové generátory.Olejový radiátor by nemal byť príliš veľký.Ak je olej príliš veľký, vytečie do olejového chladiča, čo spôsobí nedostatočné mazanie spodnej časti dieselového generátora.
Olejové chladenie využíva vlastný motorový olej na odvádzanie tepla cez olejový chladič (olejový chladič a vodná nádrž sú v podstate rovnaký princíp, len jeden obsahuje olej a druhý obsahuje vodu).Pretože cirkulačný výkon chladenia oleja pochádza z olejového čerpadla dieselového generátora, chladenie oleja vyžaduje iba ohrievač olejového ventilátora (olejovú nádrž).Špičkové chladenie oleja je vybavené ventilátorom a škrtiacou klapkou.Olejový chladiaci systém je vo všeobecnosti vybavený arkádovými strojmi strednej triedy, ktoré sledujú stabilitu a efekt vykurovania ventilátora.Jednovalcové vzduchom chladené stroje sú vhodnejšie na prechod na olejové chladenie a zmena z jednovalcových vzduchom chladených strojov na olejové chladenie vyžaduje len pridanie výmenníka tepla olejového ventilátora do stredu olejového kanála.
4、 Porovnanie výhod a nevýhod
1. Rozdiel medzi chladením oleja a chladenia vodou
Po prvé, chladič olejom chladeného radiátora je veľmi hrubý, zatiaľ čo chladič vodou chladeného radiátora je veľmi tenký.Olejom chladené radiátory sú vo všeobecnosti veľmi malé, zatiaľ čo vodou chladené radiátory majú väčší tvar tela.Ak má váš stroj oba typy radiátorov, potom väčší je vodou chladený radiátor.Ďalším dôležitým rozdielom je, že väčšina vodou chladených chladičov má za sebou elektronické ventilátory, zatiaľ čo olejom chladené chladiče sa bežne nepoužívajú (hoci niektoré dvojtaktné dieselové motory nepoužívajú ventilátory na chladič).
2. Výhody a nevýhody
(1) Chladič oleja:
Olejový chladič je vybavený chladičom podobným chladiču vodného chladiča, ktorý cirkuluje olej vo vnútri dieselového generátora, aby sa znížila teplota.V porovnaní s vodným chladičom je aj jeho konštrukcia oveľa jednoduchšia.Vďaka priamemu chladeniu oleja, ktorý maže komponenty dieselového generátora, je lepší aj efekt odvodu tepla, ktorý je lepší ako vzduchom chladený model, ale nie taký ako vodný chladič.
(2) Vodný chladič:
Štruktúra vodou chladeného stroja je zložitá a telo valca, hlava valca a dokonca aj skriňa dieselového generátora musia byť prerobené (v porovnaní s ekvivalentnými vzduchom chladenými strojmi), čo si vyžaduje špeciálne vodné čerpadlá, vodné nádrže, ventilátory, vodu. potrubia, teplotné spínače atď. Náklady sú tiež najvyššie a objem je tiež väčší.Má však najlepší chladiaci účinok a rovnomerné chladenie.Výhodou vodou chladeného motora je, že rýchlo odvádza teplo, môže bežať dlho vo vysokých otáčkach a nie je náchylný na vyčerpanie z tepla.Nevýhodou však je, že vodou chladený motor má zložitú konštrukciu a ak potrubie časom starne, je náchylné na únik chladiacej kvapaliny.Ak chladiaca kvapalina uniká na vidieku, spôsobí poruchu vozidla, čo predstavuje určité skryté nebezpečenstvo.Celkovo však výhody prevažujú nad nevýhodami.
(3) Vzduchový chladič:
Štruktúra vzduchom chladených dieselových motorov sa prejavuje najmä v miere odkrytia motora.Motor nie je zabalený v žiadnom obale a kým sa naštartuje, bude cirkulovať vzduch.Studený vzduch prúdi cez rebrá na odvádzanie tepla príslušenstva motora, ohrieva vzduch a odoberá časť tepla.Tento cyklus dokáže udržať teplo motora v rozumnom rozsahu.
Zhrnutie:
Vodou chladené motory a vzduchom chladené motory sú opisom metód chladenia motora, pretože tieto dva typy modelov využívajú rôzne formy odvodu tepla, čo vedie k rozdielom v ich skutočných princípoch fungovania.Oba typy motorov však v podstate využívajú na odvod tepla prirodzený vietor, okrem toho, že vodou chladené motory majú vyššiu účinnosť odvodu tepla.Všeobecne povedané, vodou chladené motory môžu rýchlo rozptýliť teplo generované prácou motora počas celého pracovného procesu využitím dodatočnej kvapaliny na odvod tepla.Vzduchom chladené motory sú však vzhľadom na chýbajúce prídavné prídavné chladiace systémy relatívne nízkoenergetické, no ich konštrukcia je jednoduchšia.Pokiaľ je udržiavaná čistota hlavy valcov a bloku valcov, ich chladiaci systém nebude mať žiadne chyby.Vodou chladené motory však vyžadujú dodatočné vodné čerpadlá, chladiče, chladiacu kvapalinu atď., takže počiatočné výrobné náklady aj neskoršie náklady na údržbu a opravy sú vyššie ako pri vzduchom chladených motoroch.
Čas odoslania: Mar-01-2024