1. Vysoká intenzita, vysoký výkon a nízka spotreba paliva vám ušetria starosti, námahu a peniaze.
2.Systém núteného chladenia vzduchu vírivými prúdmi má silnejší odvod tepla, trvácnejšiu a stabilnejšiu prevádzku a nepotrebuje pridávať vodu.Je vhodný do púšte a iných miest s nedostatkom vody.
3.Palivový systém s priamym vstrekovaním, dobrá atomizácia, nízka spotreba paliva a presnejšie vstrekovanie paliva.
4. Humanizovaná rukoväť na reguláciu rýchlosti dokáže lokalizovať akúkoľvek rýchlosť a je vybavená montážnou základňou plynového lanka, ktorá môže nainštalovať plynový lanko podľa potreby.
5. Puzdro z hliníkovej zliatiny, spevnené a zahustené, rýchly odvod tepla, nízka teplota oleja a nízka hmotnosť.
MODEL | YC173F(E) | YC178F(E) | YC186FA(E) | YC188FA(E) | YC192FA(E) | |||||
TYP MOTORA | Jednovalcový, vertikálny, 4-taktný, vzduchom chladený dieselový motor, priame vstrekovanie | |||||||||
VRAT*ZDVIH (mm) | 73*59 | 78*62 | 86*72 | 88*75 | 92*75 | |||||
VZDUCH (L) | 0,246 | 0,296 | 0,418 | 0,456 | 0,498 | |||||
POMER KOMPRESIE | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | 20:1 | |||||
Menovitý výkon (kw) | 2.5 | 2.8 | 3.7 | 4.0 | 5.7 | 6.3 | 6.6 | 7.3 | 9,0 | 9.5 |
MENOVITÝ VÝKON (hp) | 3.5 | 3.8 | 5.0 | 5.5 | 7.8 | 8.6 | 9,0 | 10,0 | 12.0 | 13,0 |
RÝCHLOSŤ MOTORA (ot./min.) | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 | 3000 | 3600 |
ŠTARTOVACÍ SYSTÉM | SPÄTNÝ ŠTART ALEBO ELEKTRICKÝ ŠTART | |||||||||
TYP MAZACIEHO OLEJA | STUPEŇ SAE10W-30, SAE15W-40 ALEBO CD (VYŠŠE) | |||||||||
TYP PALIVA | DIESEL (0#LETO,-10#ZIMA) | |||||||||
SPOTREBA PALIVA/MENOVITÁ RÝCHLOSŤ g/(kw.h)/r/min | ≤280,2/3000 | ≤276,1/3000 | ≤275,1/3000 | ≤274/3000 | ≤275/3000 | |||||
≤288,3/3600 | ≤285,6/3600 | ≤281,5/3600 | ≤279/3600 | ≤280/3600 | ||||||
KAPACITA PALIVOVEJ NÁDRŽE (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |||||
KAPACITA MAZANIA (L) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 2.2 | |||||
CELKOVÝ ROZMER: D*Š*V(mm) | 420*380*470 | 385*420*450 | 420*460*495 | 422*480*530 | 455*500*550 | |||||
SUCHÁ HMOTNOSŤ (kg) | 28(ŠTART NÁVRHU) | 33 (SPÄTNÝ ŠTART) | 47 (SPÄTNÝ ŠTART) | 52 (SPÄTNÝ ŠTART) | 57 (SPÄTNÝ ŠTART) | |||||
32 (ELEKTRICKÉ ŠTARTOVANIE) | 38 (ELEKTRICKÉ ŠTARTOVANIE) | 52 (ELEKTRICKÉ ŠTARTOVANIE) | 57 (ELEKTRICKÉ ŠTARTOVANIE) | 62 (ELEKTRICKÉ ŠTARTOVANIE) |