Abstrakt: Vložka valca dieselového generátora je dvojica trecích párov, ktoré pracujú v náročných pracovných podmienkach, ako je vysoká teplota, vysoký tlak, zlé mazanie, striedavé zaťaženie a korózia.Po dlhšom používaní dieselagregátu môže byť zjavné prefukovanie valca, horenie mazacieho oleja a nedostatočný výkon, čo je spôsobené nadmerným predčasným opotrebovaním valca.Ak dôjde k predčasnému opotrebovaniu vložky valca, môže to ovplyvniť výkon, hospodárnosť a životnosť súprav dieselových generátorov.Po vykonaní prieskumu trhu spoločnosťou sa zistilo, že niektorí používatelia zakúpili dieselové generátory, ktoré nedosiahli obdobie generálnej opravy.Mnohé generátorové súpravy však zaznamenali predčasné poškodenie puzdier valcov.Hlavnými dôvodmi sú to, že prísne nedodržali svoje požiadavky na údržbu a opravy a nepoznajú výkonové charakteristiky agregátov.Stále ich používajú podľa tradičných mylných predstáv a zvykov.
1、 Analýza faktorov ovplyvňujúcich predčasné opotrebovanie vložiek valcov
Mnohí používatelia zaznamenali predčasné opotrebovanie vložiek valcov počas používania a niektorí tiež zaznamenali problémy, ako je ťahanie valca a prasknutie piestneho krúžku.Dôvody tohto poškodenia sú nasledovné:
1. Nedodržiavanie špecifikácií
Nové alebo repasované dieselové generátory sa uvádzajú priamo do záťažovej prevádzky bez prísneho dodržiavania špecifikácií, čo môže v počiatočnom štádiu spôsobiť vážne opotrebovanie vložky valca a iných častí dieselového generátora, čím sa skráti životnosť týchto častí.Preto sa vyžaduje, aby nové a repasované dieselové generátory prísne dodržiavali požiadavky na zábeh a skúšobnú prevádzku.
2. Nedbalá údržba
Niektoré agregáty dieselových generátorov často pracujú v prašnom prostredí a niektorí operátori starostlivo neudržiavajú vzduchový filter, čo vedie k úniku vzduchu v tesniacej časti, čo umožňuje veľkému množstvu nefiltrovaného vzduchu vniknúť priamo do valca, čím sa zhoršuje opotrebovanie vložky valca. , piest a piestne krúžky.Preto sa vyžaduje, aby personál údržby prísne a starostlivo kontroloval a udržiaval vzduchový filter podľa plánu, aby sa zabránilo vniknutiu nefiltrovaného vzduchu do valca.Okrem toho po údržbe nebol vzduchový filter správne nainštalovaný, pričom niektoré gumové podložky chýbali a niektoré upevňovacie skrutky neboli dotiahnuté, čo malo za následok predčasné opotrebovanie vložky valca.
3. Použitie pri preťažení
Keď sú dieselové generátory často prevádzkované pri preťažení, telesná teplota stúpa, mazací olej sa stáva redším a podmienky mazania sa zhoršujú.Súčasne v dôsledku veľkého prívodu paliva počas prevádzky preťaženia nie je palivo úplne spálené a usadeniny uhlíka vo valci sú silné, čo zhoršuje opotrebovanie vložky valca, piestu a piestnych krúžkov.Najmä keď sa piestny krúžok zasekne v drážke, môže dôjsť k vytiahnutiu vložky valca.Preto treba dbať na predchádzanie preťaženej prevádzke dieselagregátov a udržiavanie dobrého technického stavu.Okrem toho je na povrchu vodnej nádrže príliš veľa usadenín.Ak sa nevyčistí včas, ovplyvní to rozptyl tepla a spôsobí prudké zvýšenie pracovnej teploty dieselového generátora, čo vedie k prilepeniu piestu k valcu.
4. Dlhodobé používanie bez zaťaženia
Dlhodobé používanie dieselových generátorov bez zaťaženia môže tiež urýchliť opotrebovanie komponentov kompresného systému.Je to najmä preto, že motor pracuje dlho na nízkom plyne a teplota karosérie je nízka.Keď sa palivo vstrekne do valca a narazí na chladnejší vzduch, nemôže úplne zhorieť a zmyje mazací olejový film na stene valca.Zároveň spôsobuje elektrochemickú koróziu, ktorá zintenzívňuje mechanické opotrebovanie valca.Dieselové generátory preto pri nízkom plyne nesmú dlho bežať na voľnobeh.
5. Chyba montáže
Prvý krúžok dieselového generátora je pochrómovaný vzduchový krúžok a skosenie by malo počas údržby a montáže smerovať nahor.Niektorí pracovníci údržby inštalujú piestne krúžky obrátene a zrazia ich smerom nadol, čo má škrabací efekt a zhoršuje podmienky mazania, čím sa zhoršuje opotrebovanie vložky valca, piestu a piestnych krúžkov.Preto je potrebné dávať pozor, aby ste pri údržbe nenamontovali piestne krúžky obrátene.
6. Nesprávne normy údržby
(1) Počas údržby dbajte na čistotu dielov, nástrojov a vlastných rúk.Do valca nevnášajte abrazívne materiály, ako sú železné piliny a blato, ktoré môžu spôsobiť predčasné opotrebovanie vložky valca.
(2) Počas údržby sa nezistilo, že by bola zablokovaná chladiaca tryska na mazanie piestu, čo bránilo striekaniu oleja na vnútorný povrch piestu.To spôsobilo prehriatie hlavy piestu v dôsledku zlého chladenia, čím sa urýchlilo opotrebovanie vložky valca a piestu.V závažných prípadoch to tiež spôsobilo zaseknutie a prasknutie piestneho krúžku v drážke a poškodenie banky krúžkov.
7. Nesprávne postupy údržby
(1) Pri pridávaní mazacieho oleja počas údržby je dôležité dbať na čistotu mazacieho oleja a mazacích nástrojov, inak sa do olejovej vane dostane prach.To spôsobí nielen predčasné opotrebovanie ložiskových panví, ale aj predčasné opotrebovanie častí, ako je vložka valca.Preto je potrebné dbať na čistotu mazacieho oleja a plniaceho náradia.Okrem toho je dôležité udržiavať čistotu a hygienu na mieste použitia.
(2) Vstrekovače paliva určitého valca alebo viacerých valcov neboli skontrolované včas, čo viedlo k úniku nafty a zriedeniu mazacieho oleja.Manažérsky personál ich nekontroloval dostatočne starostlivo a trochu dlhšie časové obdobie viedlo k predčasnému opotrebovaniu vložky valca.
8. Opotrebenie spôsobené konštrukčnými dôvodmi
(1) Zlé podmienky mazania vedú k silnému opotrebovaniu hornej časti vložky valca.Horná časť vložky valca susedí so spaľovacou komorou s vysokou teplotou a zlými podmienkami mazania.Čerstvý vzduch a nespotrebované palivo sa premýva a riedi, čo zhoršuje zhoršovanie stavu valca, čo spôsobuje, že valec je v suchom alebo polosuchom stave trenia, čo je príčinou silného opotrebovania hornej časti valca.
(2) Horná časť nesie veľké množstvo tlaku, čo spôsobuje silné a ľahké opotrebovanie valca.Piestny krúžok je tesne pritlačený k stene valca pod vlastnou elastickou silou a spätným tlakom.Čím vyšší je pretlak, tým ťažšie je vytvárať a udržiavať mazací olejový film a mechanické opotrebenie sa zintenzívňuje.Počas pracovného zdvihu, keď piest klesá, pretlak postupne klesá, čo má za následok väčšie opotrebovanie horného a ľahšie spodného valca.
(3) Minerálne kyseliny a organické kyseliny spôsobujú koróziu a odlupovanie povrchu valca.Po spálení horľavej zmesi vo valci vzniká vodná para a kyslé oxidy, ktoré sa rozpúšťajú vo vode za vzniku minerálnych kyselín.Okrem toho organické kyseliny vznikajúce pri spaľovaní majú korozívny účinok na povrch valca.Korozívne látky sú piestnymi krúžkami pri trení postupne zoškrabované, čo spôsobuje deformáciu vložky valca.
(4) Vniknutie mechanických nečistôt zvyšuje opotrebovanie v strede valca.Prach vo vzduchu a nečistoty v mazacom oleji sa môžu dostať do steny piestu a valca a spôsobiť abrazívne opotrebovanie.Keď sa prach alebo nečistoty pohybujú tam a späť s piestom vo valci, opotrebenie v strede valca sa zintenzívni v dôsledku maximálnej rýchlosti pohybu v strednej polohe valca.
2、 Údržba opotrebovania vložky valca
1. Charakteristika skorého opotrebovania
Miera opotrebenia liatinovej vložky valca je väčšia ako 0,1 mm/kh a povrch vložky valca je znečistený so zjavným ťahaním alebo hryzením, ako sú škrabance, škrabance a trhliny.Stena valca má horiace javy, ako je modranie;Častice opotrebovaných výrobkov sú relatívne veľké.
2. Účinky a požiadavky opotrebovania vložky valca
(1) Vplyv: Hrúbka steny sa znižuje, kruhovitosť a chyby valcovitosti sa zvyšujú.Keď opotrebovanie vložky valca presiahne (0,4%~0,8%) D, spaľovacia komora stratí tesnosť a výkon dieselového motora sa zníži.
(2) Požiadavka: Personál údržby by mal kontrolovať opotrebovanie vložky valca podľa pokynov, pochopiť a kontrolovať stav opotrebovania vložky valca a zabrániť nadmernému opotrebovaniu.
3. Metóda detekcie opotrebovania vložky valca
Detekciu opotrebenia na vnútornom kruhovom povrchu vložiek valcov dieselových motorov je možné vykonávať najmä týmito metódami:
(1) Teoretická metóda: Na základe veľkosti, materiálu a stupňa opotrebenia vložky valca dieselového motora vypočítajte alebo odkážte na teoretické krivky na určenie stupňa opotrebenia vnútorného kruhu vložky valca.
(2) Metóda vizuálnej kontroly: Pomocou voľných očí alebo mikroskopu priamo pozorujte opotrebovanie na vnútornom povrchu vložky valca.Zvyčajne sa na zisťovanie hĺbky opotrebovania používajú škálové kartičky alebo špecifické pravítka.
(3) Metóda detekcie parametrov: použitie detekčných prístrojov, ako sú mikrometre, osciloskopy atď., na zistenie priemeru alebo oblasti opotrebovania vnútorného kruhu vložky valca, aby sa určil špecifický stupeň opotrebovania povrchu.
(4) Vysoko presná metóda detekcie: Pomocou vysoko presných detekčných technológií, ako je fotoelektrická detekcia a laserové skenovanie, sa vykonáva trojrozmerná kontrola na vnútornom povrchu puzdra valca, aby sa získali presné údaje o opotrebovaní.
(5) Bezprístrojová metóda detekcie
Ak nie je k dispozícii polohovacia šablóna na meranie a chýbajú pokyny a iné materiály, na meranie opotrebenia vložky valca možno použiť nasledujúce štyri polohy:
① Keď je piest v hornej úvrati, poloha steny valca zodpovedá prvému piestnemu krúžku;
② Keď je piest v strede zdvihu, poloha steny valca zodpovedá prvému piestnemu krúžku;
③ Keď je piest v strede svojho zdvihu, stena valca zodpovedá poslednému krúžku na stieranie oleja.
3、 Opatrenia na zabránenie predčasnému opotrebovaniu
1. Správne spustenie
Pri štartovaní naftového motora so studeným motorom vedie nízka teplota, vysoká viskozita oleja a slabá tekutosť k nedostatočnému prívodu oleja z olejového čerpadla.Zároveň olej na pôvodnej stene valca po vypnutí steká po stene valca, čo má za následok zlé mazanie v momente štartovania, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu steny valca pri štartovaní.Preto.Pri prvom štartovaní by sa mal naftový motor zahriať počas chodu naprázdno a potom použiť pri zaťažení, keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne približne 60 ℃.
2. Správny výber mazacieho oleja
(1) Prísne vyberajte mazací olej s najlepšou viskozitou podľa ročného obdobia a požiadaviek na výkon dieselového motora, nekupujte podradný mazací olej a pravidelne kontrolujte a udržiavajte množstvo a kvalitu mazacieho oleja.Posilnenie údržby „troch filtrov“ je dôležitým opatrením na zabránenie vniknutiu mechanických nečistôt do valca, zníženie opotrebenia valca a predĺženie životnosti motora.Zvlášť dôležité vo vidieckych a veterných a piesočnatých oblastiach.
(2) Venujte pozornosť kontrole tesnenia vo vnútri chladiča oleja.Metódou kontroly je zistiť, či sa vo ventilačnom potrubí kľukovej skrine nenachádza žiadna vodná para.Ak je tam vodná para, znamená to, že v motorovom oleji je voda.Keď je táto situácia vážna, motorový olej sa zmení na mliečne biely.Pri otvorení krytu ventilu je možné vidieť kvapky vody.Pri demontáži zostavy filtra motorového oleja sa zistí, že vo vnútri je nahromadená voda.Okrem toho je dôležité skontrolovať, či sa v olejovej vani počas používania nezvýši olej a či je vo vnútri nafta.Ak existuje, vstrekovače paliva by sa mali skontrolovať a kalibrovať.
3. Udržujte prevádzkovú teplotu naftového motora
Normálna prevádzková teplota naftového motora je 80-90 ℃.Ak je teplota príliš nízka a nie je možné udržať dobré mazanie, zvýši sa opotrebovanie steny valca.Vodná para vo vnútri valca bude kondenzovať do vodných kvapiek, rozpúšťať molekuly kyslého plynu vo výfukových plynoch, vytvárať kyslé látky a spôsobovať koróziu a opotrebovanie steny valca.Experimenty ukázali, že keď teplota steny valca klesne z 90 ℃ na 50 ℃, opotrebovanie valca je štvornásobné oproti 90 ℃.Ak je teplota príliš vysoká, zníži sa pevnosť valca a zintenzívni sa opotrebovanie, čo môže viesť k nadmernej expanzii piestu a spôsobiť nehody „roztiahnutia valca“.Preto by sa teplota vody dieselového generátora mala udržiavať medzi 74~91 ℃ a nemala by presiahnuť 93 ℃.Okrem toho je potrebné zabezpečiť normálnu cirkuláciu chladiaceho systému.Ak sa v expanznej nádrži zistí pretečenie chladiacej kvapaliny, je potrebné ju včas skontrolovať a odstrániť.
4. Zlepšite kvalitu údržby
Počas používania okamžite riešte všetky problémy a kedykoľvek vymeňte alebo opravte poškodené alebo zdeformované diely.Pri inštalácii valca je potrebné prísne skontrolovať a zostaviť podľa technických požiadaviek.V operácii výmeny záručného krúžku vyberte piestny krúžok s vhodnou elasticitou.Ak je elasticita príliš malá, plyn sa dostane do kľukovej skrine a vyfúkne olej zo steny valca, čím sa zvýši opotrebenie steny valca;Nadmerná elasticita priamo zhorší opotrebovanie steny valca, alebo zhorší jej opotrebovanie v dôsledku poškodenia olejového filmu na stene valca.
5. Posilnite údržbu
(1) Prísny systém údržby, zlepšenie kvality údržby, najmä posilnenie údržby „troch filtrov“ a zároveň odvádzanie dobrej práce pri čistení vzduchu, paliva a mazacieho oleja.Predovšetkým vzduchový filter musí byť pravidelne udržiavaný, nasávacie potrubie musí byť neporušené bez poškodenia, čistenie musí byť vykonávané starostlivo a montáž musí byť vykonaná správne podľa požiadaviek bez straty dielov alebo skratov pre vzduch.Keď počas používania svieti kontrolka filtra odporu vzduchu na prístrojovej doske, znamená to, že odpor filtra dosiahol 6 kPa a filtračný prvok by sa mal okamžite vyčistiť alebo vymeniť.
(2) Čo najviac minimalizujte počet studených štartov dieselových motorov.
(3) Udržujte normálnu prevádzkovú teplotu naftového motora a vyhýbajte sa dlhšej prevádzke pri vysokých teplotách a veľkom zaťažení.
(4) Používajte mazací olej, ktorý spĺňa požiadavky na zabezpečenie dobrého mazania;Pri používaní dieselagregátov prísne dodržiavajte prevádzkové postupy.
(5) Musí sa zabezpečiť absolútna čistota motorovej nafty.Pretože čistota nafty priamo ovplyvňuje životnosť vysokotlakových palivových čerpadiel a vstrekovačov, výrobcovia vyžadujú, aby bola použitá nafta čistená.Zvyčajne musí nafta pred tankovaním prejsť 48 hodín sedimentácie.Pri tankovaní treba dbať aj na čistotu rôznych tankovacích nástrojov.Okrem toho je potrebné dodržiavať každodennú drenážnu prácu odlučovača oleja a vody.Treba si uvedomiť, že aj keď sa použije vyčistená nafta, je ťažké zabezpečiť, aby neobsahovala vodu.V praktickej prevádzke však mnohí prevádzkovatelia tento bod často prehliadajú, čo má za následok nadmerné hromadenie vody.
Zhrnutie:
Je potrebné poznamenať, že počas testovania by sa mala zachovať presnosť a presnosť testovacieho prístroja.Testovanie by sa malo vykonávať v čistom prostredí, aby sa predišlo chybám, a stupeň opotrebenia by sa mal posudzovať na základe skutočných podmienok použitia, aby sa určilo, či je potrebná oprava alebo výmena.Prax dokázala, že pri dôslednom dodržiavaní opatrení popísaných v tomto článku je možné účinne zabrániť skorému poškodeniu valca dieselagregátov a efektívne predĺžiť životnosť dieselagregátov, čo prináša značné ekonomické výhody.
Čas odoslania: 14. marca 2024