Abstrakt: Inšpekcia a klasifikácia náhradných dielov je dôležitým procesom v procese generátora nafty nafty so zameraním na kontrolu meracích nástrojov pre náhradné diely a detekciu chýb tvaru a polohy náhradných dielov. Presnosť inšpekcie a klasifikácie náhradných dielov priamo ovplyvní kvalitu opravy a náklady na sady generátorov nafty. Táto práca si vyžaduje personál údržby, aby pochopil hlavný obsah inšpekcie častí generátora dieselových generátorov, oboznámte sa so spoločnými metódami kontroly pre dieselové generátorové súpravy náhradných dielov a zvládnuť základné zručnosti kontroly náhradných dielov na dieselových generátoroch.
1、Opatrenia na kontrolu kvality a obsah pre náhradné diely na dieselové motory
1. Opatrenia na zabezpečenie kvality kontroly náhradných dielov
Základným účelom práce na kontrole náhradných dielov je zabezpečenie kvality náhradných dielov. Kvalifikované kvalitné náhradné diely by mali mať spoľahlivý pracovný výkon, ktorý je kompatibilný s technickým výkonom sady naftových generátorov, ako aj so služobnou životnosťou, ktorá je vyvážená s inými náhradnými časťami sady dieselových generátorov. Aby sa zabezpečila kvalita kontroly náhradných dielov, mali by sa implementovať a vykonať nasledujúce opatrenia.
(1) prísne uchopiť technické normy náhradných dielov;
(2) správne vybrať zodpovedajúce inšpekčné zariadenia a nástroje podľa technických požiadaviek náhradných dielov;
(3) zlepšiť technickú úroveň inšpekčných operácií;
(4) zabrániť chybám inšpekcie;
(5) Stanovte primerané predpisy a systémy inšpekcií.
2. Hlavný obsah kontroly náhradných dielov
(1) Geometrická kontrola presnosti náhradných dielov
Geometrická presnosť zahŕňa rozmernú presnosť, presnosť tvaru a polohy, ako aj presnosť vzájomnej montáže medzi náhradnými dielmi. Presnosť tvaru a polohy zahŕňa priamosť, rovinnosť, okrúhosť, valcosť, koaxialitu, paralelizmus, vertikálnosť atď.
(2) Kontrola kvality povrchu
Inšpekcia kvality povrchu náhradných dielov zahŕňa nielen kontrolu drsnosti povrchu, ale aj kontrolu defektov, ako sú škrabance, popáleniny a roviny na povrchu.
(3) Testovanie mechanických vlastností
Kontrola tvrdosti, stavu vyváženia a stuhnutia pružiny materiálov náhradných dielov.
(4) Kontrola skrytých defektov
Skryté defekty sa vzťahujú na defekty, ktoré nemožno priamo zistiť zo všeobecného pozorovania a merania, ako sú vnútorné inklúzie, dutiny a mikro praskliny, ktoré sa vyskytujú počas používania. Inšpekcia skrytých defektov sa týka kontroly takýchto defektov.
2、Metódy na kontrolu častí naftového motora
1. Metóda senzorického testovania
Senzorická kontrola je metóda kontroly a klasifikácie náhradných dielov na základe vizuálnych, sluchových a hmatových zmyslov operátora. Vzťahuje sa na metódu, v ktorej inšpektori identifikujú technický stav náhradných dielov výlučne na základe vizuálneho vnímania (s malým využívaním inšpekčných zariadení). Táto metóda je jednoduchá a nákladovo efektívna. Táto metóda sa však nemôže použiť na kvantitatívne testovanie a nemôže sa použiť na testovanie častí s vysokými požiadavkami na presnosť a vyžaduje, aby inšpektori mali bohaté skúsenosti.
(1) vizuálna kontrola
Vizuálna kontrola je hlavnou metódou senzorickej kontroly. Priamo pozoruje a identifikuje veľa javov zlyhania náhradných dielov, ako sú zlomeniny a makroskopické trhliny, zjavné ohýbanie, krútenie, deformácia deformácie, erózia povrchu, oder, silné opotrebenie atď. Pri oprave sady naftových generátorov sa táto metóda môže použiť na detekciu zlyhania rôznych kolíkov, sudov valcových motorov nafty a rôznych povrchov zubov. Použitie lupy a endoskopov na vyšetrenie vedie k lepším výsledkom.
(2) sluchové testovanie
Zvukové testovanie je metóda detekcie defektov vo náhradných dieloch na základe zvukovej schopnosti operátora. Počas inšpekcie klepnite na obrobok a zistite, či sú v náhradných dieloch na základe zvuku nejaké chyby. Ak sú výrazné bezchybné komponenty, ako sú škrupiny a hriadele, zvuk je veľmi jasný a svieži; Keď sú vo vnútri trhliny, zvuk je chrapľavý; Ak sú vo vnútri zmršťovacie otvory, zvuk je veľmi nízky.
(3) hmatové testovanie
Dotknite sa povrchu náhradných dielov rukou, aby ste pocítili ich povrchový stav; Potraste párenie častí, aby ste sa cítili fit; Dotknutie sa častí relatívnym pohybom ručne môže cítiť svoju situáciu v vykurovaní a určiť, či existujú nejaké abnormálne javy.
2. Metóda inšpekcie nástrojov a nástrojov
Vykonáva sa veľké množstvo inšpekčných prác pomocou nástrojov a nástrojov. Podľa pracovného princípu a typov nástrojov a nástrojov sa dajú rozdeliť na všeobecné meracie nástroje, špecializované meracie nástroje, mechanické nástroje a merače, optické nástroje, elektronické nástroje atď.
3. Metóda fyzického testovania
Metóda fyzickej kontroly sa týka metódy kontroly, ktorá využíva fyzikálne množstvá, ako je elektrina, magnetizmus, zvuk, svetlo a teplo na detekciu technického stavu náhradných dielov prostredníctvom zmien spôsobených obrobkom. Implementácia tejto metódy by sa mala kombinovať s metódami kontroly nástrojov a nástrojov a často sa používa na kontrolu skrytých defektov vo vnútri náhradných dielov. Tento typ inšpekcie nemá žiadne škody na samotných častiach, takže sa nazýva nedeštruktívna kontrola. V posledných rokoch sa rýchlo vyvinulo ničivé testovanie a v súčasnosti rôzne metódy, ktoré sa vo výrobe používajú vo výrobe, patrí magnetická prášková metóda, metóda penetrácie, ultrazvuková metóda atď.
3、Kontrola opotrebenia a slzy náhradných dielov na dieselových motoroch
Existuje veľa komponentov, ktoré tvoria sadu dieselových generátorov, a hoci rôzne typy náhradných dielov majú rôzne štruktúry a funkcie, ich opotrebovacie vzory a empirické metódy sú v podstate rovnaké. Veľkosť a geometrický tvar náhradných dielov dieselových generátorov sa menia v dôsledku pracovného opotrebenia. Ak opotrebenie presiahne určitý limit a naďalej sa používa, spôsobí výrazné zhoršenie výkonu stroja. Počas procesu opravy súprav generátora nafty by sa mali vykonávať prísna kontrola a určenie ich technického stavu v súlade s technickými normami opravy dieselových motorov. V prípade rôznych typov náhradných dielov sa metódy a požiadavky inšpekcie líšia v dôsledku rôznych častí opotrebenia. Opotrebovanie náhradných dielov je možné rozdeliť na typ škrupiny, typ hriadeľa, typ otvoru, tvar zubov prevodového stupňa a ďalšie časti opotrebenia.
1. Metódy kontroly kvality náhradných dielov typu škrupiny
Blok valca aj skrutka tela čerpadla sú komponenty typu škrupiny, ktoré sú rámcom dieselových generátorov a základom pre montáž rôznych komponentov montáže. Poškodenie, na ktoré je táto zložka počas používania náchylná, zahŕňa praskliny, poškodenie, perforáciu, poškodenie niť, krútiacu deformáciu kĺbovej roviny a opotrebenie steny otvoru. Metóda kontroly týchto komponentov je vo všeobecnosti vizuálna kontrola kombinovaná s potrebnými nástrojmi na meranie.
(1) Kontrola trhlín.
Ak sú v komponentoch krytu set dieselových generátorov významné praskliny, zvyčajne ich možno pozorovať priamo voľným okom. V prípade menších trhlín je možné detegovať umiestnenie trhliny klepnutím a počúvaním zvukových zmien. Alternatívne sa na kontrolu môže použiť zväčšovacia alebo ponorná metóda zobrazenia.
(2) Kontrola poškodenia vlákna.
Poškodenie pri závitovom otvore je možné zistiť vizuálne. Ak je poškodenie nite v dvoch prackách, oprava sa nevyžaduje. Na poškodenie závitov vo vnútri otvoru skrutiek sa môže na ňu použiť test rotácie skrutky. Všeobecne by mal byť skrutka schopná utiahnuť sa na dno bez toho, aby sa uvoľnila. Ak sa počas procesu otáčania skrutky vyskytuje fenomén, naznačuje, že závit v diere skrutky je poškodený a mal by sa opraviť.
(3) Kontrola opotrebenia stien otvorov.
Keď je opotrebovanie na stene diery významné, zvyčajne ho dá pozorovať voľným okom. Pre vnútorné steny valca s vysokými technickými požiadavkami sa meradlá valca alebo vnútorné mikrometre všeobecne používajú na meranie počas údržbárskych prác, aby sa určili ich z obliekania a kužeľa.
(4) Kontrola opotrebovania otvorov hriadeľa a sedadiel otvorov.
Existujú dva metódy na kontrolu opotrebenia medzi otvorom hriadeľa a sedadlom otvoru: metóda prihadzovania pokusu a metóda merania. Ak je medzi hriadeľovým otvorom a sedadlom otvoru určité opotrebenie, zodpovedajúce náhradné diely sa môžu použiť na kontrolu skúšobnej montáže. Ak sa cíti voľne, môžete do neho vložiť meradlo, aby ste určili stupeň opotrebenia.
(5) Inšpekcia deformácie spoločného lietadla.
Zahrnutím dvoch zodpovedajúcich náhradných dielov, ako je napríklad blok valca a hlava valca, je možné určiť stupeň skreslenia a deformácie valca alebo hlavy valca. Umiestnite časti, ktoré sa majú testovať na plošinu alebo na plochú dosku, a zmerajte ich zo všetkých strán s rozchodom pocitu, aby ste určili stupeň deformácie častí.
(6) Kontrola paralelizmu osi.
Po deformácii nastane pri používaní komponentov shellu, niekedy ich paralelizmus osi môže prekročiť technické normy špecifikované pre náhradné diely. V súčasnosti existujú dve metódy na detekciu paralelizmu osi: priame meranie a nepriame meranie. Metóda merania paralelizmu osi otvoru ložiska. Táto metóda priamo meria paralelizmus osi otvoru ložiska.
(7) Inšpekcia koaxiality otvorov hriadeľa.
Na testovanie koaxility otvoru hriadeľa sa všeobecne používa tester koaxiality. Pri meraní je potrebné, aby sa hlava sférickej osi na rovnakej páke ramena dotkla vnútornej steny nameraného otvoru. Ak je otvor osi iná, počas rotácie centrovacej osi sa sférický kontakt na rovnakej páke ramena pohybuje radiálne a množstvo pohybu sa prenesie na číselník cez páku. Hodnota označená číselníkom je koaxilita otvoru osi. V súčasnosti výrobcovia vo všeobecnosti používajú optické vybavenie, ako sú kolimačné skúmavky a ďalekohľady, vo všeobecnosti používajú optické vybavenie, ako sú kolimačné trubice a ďalekohľady. Meranie koaxiality medzi optikou kolimátora a ďalekohľadu
(8) Kontrola vertikálity osi.
Pri testovaní vertikálity osi komponentov škrupiny sa inšpekčný prístroj všeobecne používa na kontrolu, ako je znázornené. Keď je rukoväť otočená tak, aby poháňala piest a meranie hlavy, aby sa otočila 180°, Rozdiel v odčítaní číselníka je zvislosť osi valca k hlavnej osi otvoru sedadla v rozsahu dĺžky 70 mm. Ak je dĺžka vertikálneho otvoru 140 mm a 140÷ 70 = 2, rozdiel v hodnotení číselníka sa musí vynásobiť 2, aby sa určila vertikálnosť celej dĺžky valca. Ak je dĺžka vertikálneho otvoru 210 mm a 210÷ 70 = 3, rozdiel v hodnotení číselníka sa musí vynásobiť 3, aby sa určila vertikálnosť celej dĺžky valca.
3. Kontrola náhradných dielových dielov
Inšpekčné položky pre diery sa líšia v závislosti od pracovných podmienok náhradných dielov. Napríklad valec generátora nafty nafty nielenže nosí nerovnomerne na obvode, ale aj v smere dĺžky, takže je potrebné skontrolovať jeho okrúhlosť a valcosť. Pre ložiskové otvory sedadla a otvory na ložisko predných a zadných kolies, kvôli krátkej hĺbke dier, je potrebné merať iba maximálny priemer opotrebenia a okrúhosť. Nástroje používané na meranie dier zahŕňajú strmeňové strmene, vnútorné mikrometre a plugové meradlá. Obrys valca sa môže použiť nielen na meranie valcov, ale aj na meranie rôznych stredne veľkých otvorov.
4. Kontrola častí v tvare zuba
(1) Vonkajšie a vnútorné zuby prevodových stupňov, ako aj kľúčové zuby hriadeľov spline a zúžených otvorov, sa dajú považovať za časti v tvare zuba. Hlavné poškodenie profilu zubov zahŕňajú opotrebenie pozdĺž hrúbky zubov a smerov dĺžky, odlupovanie karburarizovanej vrstvy na povrchu zubov, škrabance a jamky na povrchu zubov a individuálne zlomenie zubov.
(2) Kontrola vyššie uvedeného poškodenia môže priamo pozorovať stav poškodenia. Oblasť jamiek a odlupovania na všeobecnom povrchu zubov by nemala prekročiť 25%. Opotrebenie hrúbky zubov závisí hlavne od výšky montáže nepresahujúceho povolený štandard pre hlavné opravy, zvyčajne nepresahuje 0,5 mm. Ak je zrejmé odevné opotrebenie, nemožno ho znova použiť.
(3) Pri kontrole, najprv pozorujte, či existujú nejaké zlomeniny, praskliny, drážky, škvrny alebo odlupovanie karburizovaných a ochladených vrstiev na povrchu zubov prevodových stupňov a kľúčov a či už koniec zubov prevodových stupňov a zuby kľúčov bol pozemný do kužeľa. Potom zmerajte hrúbku zubov D a dĺžku zubov E a F pomocou strmeňa prevodového stupňa.
(4) Pri výbave EXPRUTE je možné opotrebovanie ozubeného kolesa určiť porovnaním dĺžky bežného normálu meracieho zariadenia s dĺžkou bežného normálu nového prevodového stupňa.
5. Kontrola iných opotrebovaných častí
(1) Niektoré náhradné diely nemajú hriadeľ, otvor alebo tvar zubov, ale skôr špeciálny tvar. Napríklad CAM a excentrické koleso vačkového hriadeľa by sa mali skontrolovať podľa stanovených vonkajších rozmerov; Stupeň opotrebenia kužeľových a valcových povrchov sacieho a výfukového ventilu, ako aj konca stonky ventilu, sa všeobecne určuje pozorovaním. Ak je to potrebné, na kontrolu sa môžu použiť špeciálne meradlá vzorky.
(2) Niektoré náhradné diely sú kombináciou a vo všeobecnosti sa nemôžu na kontrolu rozobrať. Napríklad pre určité valcovacie ložiská je prvým krokom vykonanie vizuálnej kontroly, starostlivo pozorovanie vnútorných a vonkajších pretekov a povrchu valcovacieho prvku. Povrch by mal byť hladký, kontakt by mal byť rovnomerný, bez prasklín, pikanov, škvŕn a mierky ako delaminácia. Nemala by existovať žiadna žíhajúca farba a klietka by sa nemala porušovať alebo poškodiť. Výbava valcovacích ložísk by mala spĺňať technické požiadavky a ich axiálne a radiálne vôle je možné skontrolovať ručným pocitom. Ložisko by nemalo mať žiadny jav rušenia, ale rovnomerne otáčať, s rovnomernou zvukovou reakciou a bez nárazového zvuku.
Zhrnutie:
Vyčistené časti nafty generátora by sa mali skontrolovať podľa technických požiadaviek a rozdelené do troch kategórií: použiteľné diely, diely, ktoré potrebujú opravu a zošrotované diely. Tento proces sa nazýva kontrola a klasifikácia časti. Použiteľné časti sa vzťahujú na časti, ktoré majú určité poškodenie, ale ich chyby polohy veľkosti a tvaru sú v prípustnom rozsahu, spĺňajú technické normy pre hlavné opravy a stále sa dajú použiť; Opravené a vyradené časti sa vzťahujú na nepoužiteľné časti, ktoré prekročili prípustné množstvo škôd, nespĺňajú technické normy pre hlavné opravy a nemôžu sa naďalej používať. Ak sa diely nemožno opraviť alebo náklady na opravu nespĺňajú ekonomické požiadavky, tieto časti sa považujú za časti šrotu; Ak je možné opraviť technické štandardy pre generátor dieselových motorov pomocou opravy a je zaručená životnosťou, ktorá spĺňa ekonomické požiadavky, tieto časti sú časti, ktoré je potrebné opraviť.
https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/
Čas príspevku: mar-04-2024