Abstrakt: Každodenná údržba dieselových generátorov si vyžaduje pozornosť pri odstraňovaní uhlíkových a gumových usadenín zo vstrekovacej trysky paliva a spaľovacej komory pomocného čerpadla, aby sa obnovil výkon;Odstráňte poruchy, ako je chvenie motora, nestabilný voľnobeh a slabá akcelerácia;Obnovte optimálny stav atomizácie palivového vstrekovača, zlepšite spaľovanie, ušetrite palivo a znížte emisie škodlivých plynov;Mazanie a ochrana komponentov palivového systému pre predĺženie životnosti.V tomto článku spoločnosť uvádza najmä nasledujúce preventívne opatrenia pri údržbe a údržbe.
1, Cyklus údržby
1. Cyklus údržby vzduchového filtra dieselagregátov je raz za 500 hodín prevádzky.
2. Účinnosť nabíjania a vybíjania batérie sa testuje každé dva roky a po zlom skladovaní by sa mala vymeniť.
3. Cyklus údržby pásu je raz za 100 hodín prevádzky.
4. Chladiaca kvapalina chladiča sa testuje každých 200 hodín prevádzky.Chladiaca kvapalina je nevyhnutným médiom na odvádzanie tepla pre normálnu prevádzku dieselagregátov.Po prvé, poskytuje protimrazovú ochranu pre vodnú nádrž generátora, ktorá zabraňuje zamrznutiu, roztiahnutiu a explózii v zime;Druhým je chladenie motora.Keď motor beží, použitie nemrznúcej zmesi ako cirkulujúcej chladiacej kvapaliny má významný účinok.Dlhodobé používanie nemrznúcej zmesi však môže ľahko prísť do kontaktu so vzduchom a spôsobiť oxidáciu, čo ovplyvňuje jej nemrznúcu účinnosť.
5. Motorový olej má funkciu mechanického mazania a olej má tiež určitú dobu zadržania.Pri dlhodobom skladovaní sa zmenia fyzikálne a chemické vlastnosti oleja, čo spôsobí zhoršenie stavu mazania generátora počas prevádzky, čo môže ľahko spôsobiť poškodenie dielov generátora.Opravte a udržujte motorový olej každých 200 hodín prevádzky.
6. Údržba a údržba nabíjacieho generátora a štartovacieho motora by sa mala vykonávať každých 600 hodín prevádzky.
7. Údržba a údržba riadiacej obrazovky generátorového agregátu sa vykonáva každých šesť mesiacov.Vyčistite prach vo vnútri stlačeným vzduchom, utiahnite každú svorku a manipulujte a dotiahnite všetky zhrdzavené alebo prehriate svorky
8. Filtre sa vzťahujú na naftové filtre, strojové filtre, vzduchové filtre a vodné filtre, ktoré filtrujú naftu, motorový olej alebo vodu, aby sa do tela motora nedostali nečistoty.Olej a nečistoty sú nevyhnutné aj v motorovej nafte, takže filtre zohrávajú dôležitú úlohu pri prevádzke agregátov.Zároveň sa však tento olej a nečistoty usadzujú aj na stene filtra, čím sa znižuje filtračná schopnosť filtra.Ak sa usadzujú príliš veľa, olejový okruh nebude hladký. Keď olejový motor beží pod zaťažením, zažije šok v dôsledku neschopnosti dodávať olej (napríklad nedostatok kyslíka).Preto pri bežnom používaní elektrocentrály odporúčame, aby sa tri filtre vymieňali každých 500 hodín u bežne používaných elektrocentrál;Súprava záložného generátora vymieňa tri filtre ročne.
2、 Rutinná kontrola
1. Denná kontrola
Pri každodenných kontrolách je potrebné kontrolovať vonkajšok generátora a či nedochádza k úniku kvapaliny alebo úniku kvapaliny z batérie.Skontrolujte a zaznamenajte hodnotu napätia batérie generátora a teplotu vody vo vložke valca.Okrem toho je potrebné skontrolovať, či ohrievač vody vložky valca, nabíjačka batérie a ohrievač odvlhčovania fungujú normálne.
(1) Štartovacia batéria generátora
Batéria bola ponechaná dlho bez dozoru a vlhkosť elektrolytu nie je možné po vyprchaní včas doplniť.Neexistuje žiadna konfigurácia na spustenie nabíjačky batérie a po prirodzenom vybití na dlhú dobu sa výkon batérie znižuje.Prípadne je potrebné použitú nabíjačku manuálne prepnúť medzi vyváženým a plávajúcim nabíjaním.Kvôli nedbalosti pri neprepínaní nemôže napájanie batérie spĺňať požiadavky.Na vyriešenie tohto problému je okrem konfigurácie kvalitnej nabíjačky nevyhnutná aj potrebná kontrola a údržba.
(2) Vodotesné a odolné voči vlhkosti
V dôsledku kondenzačného javu vodnej pary vo vzduchu v dôsledku teplotných zmien vytvára vodné kvapky, ktoré visia na vnútornej stene palivovej nádrže a stekajú do nafty, čím obsah vody v nafte prekračuje normu.Takáto nafta vstupujúca do vysokotlakového olejového čerpadla motora zhrdzavie piest presnej spojky a vážne poškodí agregát generátora.Pravidelnou údržbou sa tomu dá účinne vyhnúť.
(3) Mazací systém a tesnenia
Chemické vlastnosti mazacieho oleja a železné piliny vznikajúce po mechanickom opotrebení nielen znižujú jeho mazací účinok, ale aj urýchľujú poškodenie dielov.Mazací olej má zároveň určitý korozívny účinok na gumové tesniace krúžky a samotné olejové tesnenie tiež kedykoľvek starne, čo má za následok zníženie jeho tesniaceho účinku.
(4) Systém distribúcie paliva a plynu
Hlavným výstupom výkonu motora je spaľovanie paliva vo valci na vykonanie práce a palivo je rozprašované cez palivový vstrekovač, čo spôsobuje, že karbónové usadeniny po spaľovaní sa usadzujú na palivovom vstrekovači.Keď sa množstvo usadenín zvyšuje, vstrekované množstvo vstrekovača paliva bude do určitej miery ovplyvnené, čo má za následok nepresné časovanie zapaľovania vstrekovača paliva, nerovnomerné vstrekovanie paliva do každého valca motora a nestabilné pracovné podmienky.Pravidelné čistenie palivovej sústavy a výmena filtračných komponentov preto zabezpečí plynulý prísun paliva, Upravte rozvod plynu tak, aby bolo zabezpečené rovnomerné zapálenie.
(5) Riadiaca časť jednotky
Dôležitou súčasťou údržby agregátu je aj riadiaca časť dieselagregátu.Ak sa generátor používa príliš dlho, spoje vedenia sú uvoľnené a modul AVR funguje správne.
2. Mesačná kontrola
Mesačné kontroly vyžadujú prepínanie medzi agregátom a sieťovým napájaním, ako aj vykonávanie hĺbkových kontrol počas spúšťania a záťažových testov agregátu.
3. Štvrťročná kontrola
Pri štvrťročných kontrolách musí byť generátor zaťažený viac ako 70 %, aby fungoval jednu hodinu, aby sa spálila zmes nafty a motorového oleja vo valci.
4. Ročná kontrola
Ročná kontrola je dôležitou súčasťou cyklu údržby záložných dieselagregátov, čo si vyžaduje nielen štvrťročné a mesačné kontroly, ale aj viac projektov údržby.
3、 Hlavný obsah kontroly údržby
1. Počas prevádzky agregátu sa vykonáva hodinová kontrola a elektrikár je zodpovedný za zaznamenávanie údajov, ako je teplota naftového motora, napätie, hladina vody, hladina nafty, hladina mazacieho oleja, systém vetrania a odvodu tepla atď. aby sa zabezpečilo ich správne fungovanie.Ak nastane abnormálna situácia, je potrebné upozorniť na vypnutie všetkých elektrických zariadení pred vykonaním núdzového postupu na zastavenie prevádzky generátora.Je prísne zakázané priamo zastaviť prevádzku generátora bez upozornenia elektrického zariadenia na zastavenie v situáciách, ktoré nie sú núdzové.
2. V pohotovostnom režime začnite bežať naprázdno aspoň 1 hodinu týždenne.Elektrikári vedú prevádzkové záznamy.
3. Je zakázané pracovať na výstupnom vedení bežiaceho generátora, dotýkať sa rotora rukami alebo ho čistiť.Generátor v prevádzke nesmie byť pokrytý plátnom alebo inými materiálmi.
4. Skontrolujte napätie batérie, skontrolujte, či je hladina elektrolytu v batérii normálna a či nie sú na batérii uvoľnené alebo skorodované spoje.Simulujte výkon rôznych bezpečnostných ochranných zariadení a prevádzkujte ich pri bežnej záťaži, aby ste skontrolovali ich činnosť.Batériu je najlepšie nabíjať každé dva týždne.
5. Po generálnej oprave dieselagregátu musí byť zabehnutý. Celkový čas zábehu v prázdnych a čiastočne naložených vozidlách nesmie byť kratší ako 60 hodín.
6. Skontrolujte, či je hladina paliva v naftovej nádrži dostatočná (palivo by malo stačiť na 11 hodín prepravy).
7. Skontrolujte, či neuniká palivo a pravidelne vymieňajte filter nafty.
Ak je palivo v systéme vstrekovania paliva a vo valcoch dieselového motora nečisté, môže to spôsobiť abnormálne opotrebovanie motora, čo má za následok zníženie výkonu motora, zvýšenie spotreby paliva a výrazné skrátenie životnosti motora. .Dieselové filtre dokážu odfiltrovať nečistoty, ako sú kovové častice, guma, asfalt a voda v palive, čím poskytujú čisté palivo pre motor, predlžujú jeho životnosť a zvyšujú jeho palivovú účinnosť.
8. Skontrolujte napnutie remeňa ventilátora a remeňa nabíjačky, či nie sú uvoľnené, av prípade potreby ich upravte.
9. Skontrolujte hladinu oleja v naftovom motore.Nikdy neprevádzkujte dieselový motor, keď je hladina oleja pod značkou „L“ alebo nad značkou „H“.
10. Skontrolujte únik oleja, skontrolujte, či olej a olejový filter spĺňajú požiadavky a pravidelne vymieňajte olejový filter.
11. Naštartujte dieselový motor a vizuálne skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja.Skontrolujte, či sú namerané hodnoty, teplota a hlasitosť každého prístroja počas prevádzky naftového motora normálne, a uchovávajte si mesačné prevádzkové záznamy.
12. Skontrolujte, či je chladiaca voda dostatočná a či nedochádza k úniku.Ak to nestačí, treba vymeniť chladiacu vodu a pred a po výmene zmerať hodnotu pH (normálna hodnota je 7,5-9) a viesť záznamy o meraní.V prípade potreby by sa mal na ošetrenie pridať inhibítor hrdze DCA4.
13. Skontrolujte vzduchový filter, vyčistite ho a skontrolujte raz za rok a skontrolujte, či nie sú upchaté nasávacie a výfukové potrubia.
14. Skontrolujte a namažte ložiská kolesa ventilátora a napínacieho hriadeľa remeňa.
15. Skontrolujte hladinu mazacieho oleja mechanickej ochrany proti prekročeniu otáčok a ak je nedostatočná, doplňte olej.
16. Skontrolujte dotiahnutie hlavných vonkajších spojovacích skrutiek.
17. Počas prevádzky skontrolujte, či výstupné napätie spĺňa požiadavky (361-399V) a či frekvencia vyhovuje požiadavkám (50 ± 1) Hz.Skontrolujte, či teplota vody a tlak oleja počas prevádzky spĺňajú požiadavky, či nedochádza k úniku vzduchu vo výfukovom potrubí a tlmiči a či nedochádza k silným vibráciám a abnormálnemu hluku.
18. Skontrolujte, či rôzne prístroje a kontrolky signalizujú počas prevádzky normálne, či automatický prepínač funguje správne a či je alarm monitorovania napájania normálny.
20. Vyčistite vonkajší povrch generátora a vyčistite strojovňu.Zaznamenajte si čas prevádzky dieselového generátora a pravidelne čistite nečistoty na dne olejovej nádrže.
Čas odoslania: Mar-11-2024